自阿裡巴巴與上汽2014年合作以來,媒體多次解讀為阿裡有意進攻汽車製造業。王堅昨日接受中外媒體訪問時對此強調,阿裡集團是網路企業,不會自己造車;對於同業四處挖角的高調行為,他則回應,「如果以為招幾個人就能造車,那是幼稚。」
王堅表示,現在在中國看不到有哪傢公司的策略像阿裡這麼明確,因此不擔心市場競爭。此外,阿裡也與美國蘋果公司車聯網研發的方法不同,不是要把智慧型手機放到車上,而是讓汽車擁有第2個引擎,也就是作業系統。
王堅表示,互聯網汽車與一般汽車最大的差異,在於搭載阿裡開發的YunOS作業系統,可與網路連接,完成許多過去汽車無法完成的事情。例如停車費支付、呈現車輛保養訊息,並可與智慧硬體相互結合,這就是物聯網的具體實踐。
他還表示,YunOS是開放的系統,與所有廠商都有機會合作。但作業系統要與汽車硬體深度整合畢竟不是容易的事,因此阿裡未來第2臺互聯網汽車,應該還是上汽。
同時,現場媒體亦關註阿裡對於無人駕駛的態度。對此,王堅未正面回應阿裡是否會研發相關技術及時間表,但他坦率表示,研發無人駕駛技術有更多因素需要考量,阿裡目前還不可能做到;互聯網汽車隻是探索的開始,未來什麼事情都有可能發生。
王堅進一步說明,阿裡集團認為,無人駕駛實際上也是互聯網汽車的一環。為感應周遭環境作出即時反應,連接網路是重要的發展基礎;透過分析行車過程中產生的數據,網路將有助於提升駕駛安全性。
另一方面,王堅也提出瞭有趣的觀點,認為無人駕駛很可能反而剝奪瞭人們駕駛的樂趣;而互聯網汽車除瞭協助自動駕駛技術發展,也應該增添駕駛的樂趣。從這個角度來看,「自動駕駛將是沒有(使用者)經驗的駕駛經驗。」
(工商時報)
關鍵字:網路、汽車、作業系統
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