南海網特別策劃
原標題：南海網特別策劃| 秀英港客運即將西遷 高清大圖看兩港口對比
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南海網、南海網客戶端海口11月11日消息(南海網記者 周靜泊)港口遷移，是一項漫長而又繁瑣的大工程。早在2015年，秀英港的“搬傢”計劃就已著手實施，它的“接班人”新海港如今也已順利運營近兩年瞭。秀英港客運西遷新海港，這項浩大的工程給老百姓帶來最直觀的好處，就是馬路不堵瞭，過海體驗更好瞭。11月11日，南海網用一組高清美圖，帶你看看海口港口“更新換代”，究竟升級瞭哪些“裝備”。
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【秀英港客運西遷】秀英港(上圖)客運業務即將全面西遷，新海港(下圖)將承接秀英港客運業務。南海網記者 劉洋 攝
【兩港口全貌】鳥瞰兩港口，相比秀英港(上圖)新海港(下圖)港區面積更大，設備設施更加先進齊全。南海網記者 劉洋 攝
【售票區域對比】對比秀英港(上圖)和新海港(下圖)的售票廳，新海港的售票廳面積更大，同時容納的旅客更多。南海網記者 劉洋 攝
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【待渡車通道數量】相比秀英港(上圖)，新海港(下圖)增加瞭更多的待渡車輛通道。南海網記者 劉洋 攝
【候船休息區域】對比兩港旅客候船休息區域，新海港(下圖)比秀英港(上圖)更加寬敞明亮，座位更多。南海網記者 劉洋 攝
【檢票通道】旅客檢票通道，新海港(下圖)比秀英港(上圖)增加瞭多條通道，提高瞭旅客通行效率。南海網記者 劉洋 攝
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【椰視頻】南海網獨傢| 秀英港西遷，幾番滋味說“再見”……
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往西，再往西。
海口的港口，都走過瞭這樣一段路：城市邊緣的荒涼之地，勤勞勇敢的人們手把手把它建起，挖深，擴寬。港口發展瞭，城市興旺瞭。漸漸，城市慢慢長大，郊區變成瞭市中心，為瞭給城市發展騰出地方，港口要再往郊區去，從水巷口、長堤碼頭，到新港、秀英港，再到新海港。
為瞭促進瓊州海峽港航一體化加快建設，緩解港城矛盾，優化城市功能佈局，2015年，海口啟動瞭秀英港輪渡業務西遷計劃，分四個階段進行。目前，這一計 劃已進入瞭第四階段。年底，海口秀英港的輪渡業務將關停，全面遷往新海港。待到2019年集裝箱業務搬遷後，“西遷”將全部完成，秀英港發展將翻開新篇 章。
曾經，海南的少年夢想著有朝一日能從秀英港出發，去見識更廣闊的世界。祖國各地的“闖海人”也陸續從這“上岸”，在寶島闖出自己的一番天地……這座服役瞭80餘年的港口見證過太多海南故事，在許多新老海南人心裡也有特殊的意義。
在秀英港輪渡業務即將“西遷”之際，南海網特別推出“別瞭，秀英港”系列報道，通過視頻、文字、高清組圖、直播等多種形式，帶你看看這座老港口的建設、發展、搬遷背後的人和事。
南海網、南海網客戶端海口11月9日消息 南海網記者周靜泊報道
【故事】從“三無”小港到中心港口 三代港口人見證秀英港成長歷程
海口這座濱海城市，依港而生、依港發展，港口位置的逐漸“西移”，見證著城市一次次的發展。本月，秀英港輪渡業務或將整體遷入新海港，不僅再次為城市發展騰出空間，還將插上一對強勁的發展新翅膀。未來的新海港、秀英港，將會帶給人們哪些驚喜？讓我們通過三代港口人與秀英港的故事，品味這座老港口不同年代的風采，回憶它一次次不平凡的變身。【詳細】
【新發展】港口三度“西遷”為城市發展騰地 海口新海港將打造立體交通網
這兩年來，隨著新海港的投入運營，瓊州海峽船舶更新後的運力增強，讓市民能直觀感受到的不僅是過海方便、舒適、快捷瞭，春節、國慶等長假時，濱海大道上車輛排隊等待過海的長龍也消失瞭。未來的新海港、秀英港還會給人們帶來哪些驚喜呢?
據瞭解，新海港區規劃范圍約5.1平方公裡，現分為兩個港區，分別是新海港和粵海南港，交通方式集鐵路、水運、客貨滾裝為一體，未來還將依托水上飛機、水上快船，構建瓊州海峽半小時水上交通圈，復雜的交通組成在全國將是獨一無二的。
目前，新海港一期工程已經建成投產，二期工程已經基本完工，計劃獲得危險品作業許可批復後可全台中高級月子中心面投入使用。三期快船泊位工程已完成地形測量等工作，計劃於2018年底竣工投產。【詳細】
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